Holowanie dużych pojazdów – takich jak tiry, autobusy czy busy – to nie to samo, co przeciąganie auta osobowego za pomocą linki. To skomplikowany proces, który wymaga specjalistycznego sprzętu, wiedzy, a także uprawnień. W tym artykule wyjaśniamy: kiedy można holować, jak to zrobić prawidłowo i kto może się tym legalnie zająć.
Czym różni się holowanie ciężarówki od auta osobowego?
Holowanie samochodu osobowego da się czasem załatwić z sąsiadem i linką. W przypadku ciężarówek, autobusów czy zestawów z naczepą – to niemożliwe. Tu kluczowe są:
- masa pojazdu (nawet 40 ton z naczepą),
- układy pneumatyczne, hydrauliczne, elektryczne,
- konstrukcja umożliwiająca tylko sztywne połączenie holownicze,
- specjalne haki i punkty zaczepienia,
- oraz fakt, że pojazd często nie może być sterowany lub nie działa w nim wspomaganie układu kierowniczego.
Dodatkowo opisywaliśmy to w naszym artykule: Czy wolno holować auto na autostradzie A4? – Przepisy i wskazówki i Awaria na autostradzie A4 – co robić krok po kroku?
Kto może holować pojazdy ciężarowe i autobusy?
Tylko profesjonalna pomoc drogowa wyposażona w holowniki o odpowiednim udźwigu i homologacji. Dodatkowo:
- kierowca musi posiadać prawo jazdy odpowiedniej kategorii (najczęściej C+E),
- musi znać technikę manewrowania holownikiem ze sztywnym holem,
- i musi znać przepisy Kodeksu Drogowego (Art. 31) regulujące holowanie pojazdów.
Kiedy holowanie ciężarówki jest konieczne?
- Awaria w trasie – np. uszkodzenie skrzyni biegów, układu pneumatycznego, silnika.
- Kolizja lub wypadek – pojazd nie może się przemieszczać o własnych siłach.
- Przegrzanie, zerwana opona, usterka zawieszenia pneumatycznego.
- Zakaz jazdy – np. z powodu wycieku płynów, braku badań technicznych, itp.
W przypadku autostrady – holowanie ciężarówki samodzielnie jest zabronione. Takie pojazdy mogą być holowane tylko przez specjalistyczne holowniki, do najbliższego zjazdu.
Czego nie wolno?
Holować pojazdu:
- z uszkodzonym układem kierowniczym lub hamulcowym (chyba że jest na lawecie),
- z naczepą (trzeba odholować osobno),
- na elastycznej linie – tylko sztywny hol,
- z automatyczną skrzynią biegów bez dostosowania do holowania (grozi zatarciem przekładni).
Jak wygląda proces holowania ciężarówki?
- Ocenia się stan pojazdu: czy można go holować czy trzeba załadować na lawetę.
- Dobiera się odpowiedni sprzęt: sztywny hol lub lawetę o dużym udźwigu.
- Zabezpiecza pojazd: oznaczenie trójkątem, kogutem, oświetleniem.
- Weryfikuje się układy: czy konieczne jest rozłączenie pneumatyki lub napędów.
- Planowana jest trasa: z uwzględnieniem prześwitów, mostów i wagi pojazdu.
- Prędkość nie przekracza 30 km/h w terenie zabudowanym, 60 km/h poza.
Czy można holować samodzielnie?
Tylko poza autostradą i tylko wtedy, gdy:
- masz pojazd z homologacją do holowania,
- posiadasz odpowiednie uprawnienia,
- i holujesz ciężarówkę spełniającą wszystkie wymogi (hamulce, układ kierowniczy, oświetlenie).
W przeciwnym razie ryzykujesz:
- uszkodzenie pojazdu,
- mandat, zatrzymanie dowodu rejestracyjnego,
- odpowiedzialność za spowodowanie zagrożenia w ruchu drogowym.
A co z holowaniem samochodu na autostradzie?
Holowanie pojazdu na autostradzie samodzielnie jest ZABRONIONE, z wyjątkiem sytuacji, gdy:
- używasz profesjonalnego holownika przystosowanego do holowania ciężarówek,
- wykonujesz hol tylko do najbliższego zjazdu lub miejsca obsługi podróżnych (MOP).
Nie wolno używać linki holowniczej ani ciągnąć pojazdu osobowego lub ciężarowego zwykłym autem – nawet jeśli jesteś doświadczonym kierowcą. W grę wchodzi wyłącznie sztywny hol i wykwalifikowana pomoc drogowa z odpowiednim sprzętem.
Holownik dla pojazdów ciężarowych na autostradzie
W razie awarii TIR-a lub autobusu na autostradzie A4 nie masz wyboru – musisz wezwać profesjonalny holownik pojazdów ciężarowych. Autostrady są drogami szybkiego ruchu i rządzą się własnymi zasadami. W większości przypadków to zarządca drogi zleca holowanie, a kosztami obciążany jest właściciel pojazdu. Dlatego nie warto zwlekać – czas działa na Twoją niekorzyść, a blokada pasa ruchu może wiązać się z dodatkowymi karami.
Holowanie ciężarówki w praktyce – czego uczy życie?
Z relacji kierowców zawodowych widać, że nawet drobna awaria – jak „kapcie” na autostradzie – blokuje ruch, wymusza szybką interwencję i generuje koszty. Pomoc drogowa często działa niezależnie od przewoźnika – autostrada wzywa własne służby, a Ty płacisz.
Dlatego warto:
- mieć numer do sprawdzonej pomocy drogowej,
- zadbać o ubezpieczenie assistance, obejmujące holowanie tirów i zestawów,
- nie próbować kombinować – za błędy płacisz wielokrotnie więcej.
Podsumowanie
Holowanie pojazdów ciężarowych to odpowiedzialne zadanie, które powinno być wykonywane tylko przez wyspecjalizowane firmy. Jeśli Twój zestaw TIR, autobus czy bus ulegnie awarii, nie ryzykuj samodzielnego holowania, tylko zadzwoń po fachowców.
Chcesz zobaczyć, jak wygląda profesjonalne holowanie ciężarówek w praktyce? Sprawdź naszą pomoc drogową na terenie Opolszczyzny – MSCAR24.pl – działamy 24/7 i mamy sprzęt do najcięższych zadań.
Pomoc drogowa na autostradzie A4 – nie ryzykuj sam
Na trasie A4 liczy się szybka reakcja. Jeśli Twój pojazd odmówił posłuszeństwa między Opolem a Wrocławiem – zadzwoń po pomoc drogową, która:
- posiada holownik dla pojazdów ciężarowych,
- zna teren autostrady A4 i współpracuje z zarządcą drogi,
- bezpiecznie usunie uszkodzony pojazd z pasa ruchu.
MSCAR24 – pomoc drogowa na autostradzie A4 – działamy 24/7, holujemy ciężarówki, zestawy z naczepą, busy i autokary. W razie awarii – zadzwoń, a my zajmiemy się resztą.
