Dla wielu kierowców zaskoczeniem jest zapach paliwa unoszący się znad bagnetu olejowego lub spod korka wlewu oleju. Czy to oznacza poważną awarię? A może to normalne zjawisko? W tym artykule przyjrzymy się przyczynom przedostawania się benzyny do oleju silnikowego, konsekwencjom tego procesu oraz sposobom zapobiegania problemowi.

Benzyna w oleju – czy to normalne?

Choć może się wydawać, że benzyna i olej powinny funkcjonować w całkowicie odseparowanych układach, rzeczywistość jest nieco bardziej skomplikowana. Współczesne silniki, zwłaszcza te z bezpośrednim wtryskiem paliwa, mogą wykazywać pewien stopień przenikania paliwa do oleju silnikowego. W szczególności ma to miejsce w jednostkach Skyactiv-G Mazdy, TFSI Audi, THP Peugeota oraz w wielu nowoczesnych silnikach Toyoty.

Producenci pojazdów często bagatelizują problem, twierdząc, że niewielka ilość benzyny w oleju jest „normą”. W rzeczywistości nie ma określonej wartości granicznej, która zostałaby uznana za bezpieczną. Niektóre laboratoria przyjmują, że zawartość do 5% paliwa w oleju nie powinna stanowić zagrożenia, ale brak oficjalnych standardów sprawia, że trudno ocenić, w którym momencie sytuacja wymyka się spod kontroli.

Jak benzyna dostaje się do oleju?

1. Bezpośredni wtrysk paliwa – W nowoczesnych silnikach benzyna jest wtryskiwana pod wysokim ciśnieniem bezpośrednio do komory spalania. Część niespalonego paliwa może osadzać się na ściankach cylindra, a następnie spływać do skrzyni korbowej.
2. Jazda na krótkich dystansach – Przy niskich temperaturach silnik nie osiąga optymalnej temperatury pracy, przez co paliwo nie odparowuje skutecznie, tylko miesza się z olejem.
3. System start-stop i tryb hybrydowy – Częste wyłączanie i włączanie silnika sprawia, że jednostka nie zdąży w pełni wypalić nadmiaru paliwa, co prowadzi do jego gromadzenia się w oleju.
4. Zużyte wtryskiwacze paliwa – Nieszczelne lub „lejące” wtryskiwacze mogą dostarczać zbyt dużą ilość paliwa, które nie ulega spaleniu i przedostaje się do oleju.
5. Zbyt bogata mieszanka paliwowa – W niektórych warunkach (np. jazda w mieście, częste ruszanie i zatrzymywanie) sterownik silnika dostarcza większą ilość paliwa, co zwiększa ryzyko jego przedostania się do oleju.

Czy benzyna w oleju to problem?

Obecność paliwa w oleju nie jest obojętna dla jednostki napędowej. Może prowadzić do szeregu negatywnych skutków:

• Spadek lepkości oleju – Benzyna rozrzedza olej, co osłabia warstwę ochronną na elementach silnika.
• Zwiększone tarcie – Gorsze smarowanie może przyczynić się do szybszego zużycia panewek, pierścieni tłokowych i wału korbowego.
• Wzrost temperatury pracy silnika – Osłabiona lepkość oleju powoduje wzrost oporów tarcia i przegrzewanie się jednostki.
• Zanieczyszczenie układu smarowania – Benzyna przyczynia się do degradacji dodatków uszlachetniających w oleju, co osłabia jego zdolności ochronne.
• Potencjalne ryzyko samozapłonu – W skrajnych przypadkach mieszanka oleju i paliwa może doprowadzić do przedwczesnego zapłonu (LSPI – Low-Speed Pre-Ignition), który może uszkodzić tłoki.

Co robić, gdy w oleju znajduje się benzyna?

1. Regularnie sprawdzaj stan oleju – Jeśli zauważysz wzrost poziomu oleju, a przy tym wyczuwasz zapach benzyny, to sygnał ostrzegawczy.
2. Unikaj jazdy na krótkich dystansach – Silnik powinien regularnie osiągać temperaturę roboczą, co pozwala na skuteczniejsze odparowanie paliwa.
3. Skróć interwały wymiany oleju – Zamiast zalecanych 15 000 – 30 000 km, warto zmieniać olej co 8 000 – 10 000 km, zwłaszcza w zimie.
4. Wybierz olej o lepszych właściwościach – Niektóre oleje silnikowe są bardziej odporne na rozrzedzanie przez paliwo, warto skonsultować dobór środka smarnego z mechanikiem.
5. Zadbaj o wtryskiwacze paliwa – Warto sprawdzić ich szczelność i ewentualnie je wyczyścić lub wymienić.
6. Rozważ instalację układu separacji oparów – W niektórych przypadkach może to ograniczyć przenikanie paliwa do oleju.
7. Zwróć uwagę na system start-stop – Jeśli często jeździsz w korkach, warto rozważyć jego dezaktywację, by silnik pracował w bardziej stabilnych warunkach.

Podsumowanie

Benzyna w oleju silnikowym to problem, którego nie należy ignorować. Choć producenci pojazdów często traktują to zjawisko jako „normalne”, w rzeczywistości może ono prowadzić do przyspieszonego zużycia silnika i kosztownych napraw. Kluczowe jest monitorowanie poziomu oleju, unikanie krótkich tras oraz regularna wymiana oleju i filtrów. Ostatecznie, dbanie o jakość smarowania silnika to najlepszy sposób na długowieczność jednostki napędowej.

Jeśli zauważyłeś problemy mechaniczne ze swoim samochodem, nie ryzykuj dalszej jazdy. Pomoc drogowa MS-CAR 24h jest do Twojej dyspozycji 24/7 w Opolui powiecie opolskim, także na autostradzie. Zapewniamy również mobilny serwis i mechanikę pojazdów, mobilną wulkanizację w Opolu, powiecie opolskim i na autostradzie A4.